自力式蒸汽减压阀阀内件损坏现象的分析与解决办法

1、汽蚀、冲刷现象产生的原因

由设计工况数据表可知，原设计阀门出口压力是0.3MPa，而实际运行工况要求为0.1MPa阀后减压参数变小，笼式套筒的降压级数是按原设计工况数据设计的，适用于进罐压力为0.3MPa时的工况，当出口压力要求为0.1MPa时，原笼式套筒降压级数就不够，因而引起汽蚀现象的产生。

自力式蒸汽减压阀阀内件在强大的气泡破爆力作用下很快损坏，同时引起阀门出口压力升高。为了保证出口压力，迫使降低阀门开度，从而引起流体流速加快，又产生高速颗粒冲刷破坏，循环性破坏加速了阀门失效。

2、解决汽蚀破坏的措施

采用高性能笼式套筒调节阀，其结构采用自压力密封形式，降压套筒采用叠片加组合形式，碟片上下两面均设有流道槽，介质流动连续性好，调节无死区；流道设计成等截面矩形结构，每段相互成九十度拐角延伸，在出口尾段进行分流，将流道分成两条或多条流道，经多年现场应用和经验积累而开发的高性能笼式迷宫套筒调节阀，已经现场工况验证。

3、解决颗粒冲刷的损坏

流体出口设计成2条流道进行分流减速，将入口流速38m/s减降到19m/s，降低汽油中颗粒对流道的高速冲刷，流速符合规定要求。选用硬度高、耐冲刷XNi69-20镍合金特殊材料制造套筒叠片。

4、总结

自力式蒸汽减压阀选用笼式套筒调节阀由于降压级数设计合理，采用高硬度耐磨材料制造，避免了汽蚀现象的产生且耐冲刷，解决了现场使用寿命短的难题，保证了阀门长期安全运行。笼式套筒的设计是阀门关健内件，具有一定的技术性，需要对结构进行实验、分析、研究、使它更具有合理、科学性。